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Bio-LNG als Schlüssel zum Klimaschutz im Schwerlastverkehr: Zukunft Gas fordert politische Maßnahmen zur Förderung und THG-Quotenanpassung bis 2030

Bio-LNG als klimafreundliche Lösung im Schwerlastverkehr: Zukunft Gas präsentiert Positionspapier für eine technologieoffene Förderung und den Ausbau nachhaltiger Kraftstoffe Der Verband Zukunft Gas, die Stimme der deutschen Gas- und Wasserstoffwirtschaft, hat heute ein Positionspapier veröffentlicht, das klare politische Maßnahmen zur Förderung von Bio-LNG im Schwerlastverkehr skizziert. Bio-LNG bietet nicht nur erhebliche ökologische Vorteile, sondern ist auch in Deutschland zunehmend verfügbar. Die Infrastruktur für Bio-LNG-Tankstellen wird stetig ausgebaut, und die Produktionskapazitäten steigen kontinuierlich an. Im ersten Halbjahr 2024 wurden in Deutschland fast 70.000 Tonnen LNG an den Tankstellen abgesetzt, wobei der...

Eröffnung der LNG-Tankstelle in Mühldorf a. Inn

Knauber und 24-Autohöfe erweitern ihr Netz in Süddeutschland nahe Österreich Heute eröffnen das Energieunternehmen Knauber und der Rastanlagenbetreiber 24-Autohöfe eine neue LNG-Tankstelle in Mühldorf am Inn. Zukünftig können Lastkraftwagen am 24-TOTAL Autohof an der Ausfahrt 20 der A94 nahe der deutsch-österreichischen Grenze den klimafreundlichen Kraftstoff tanken. Damit realisieren die beiden mittelständischen Familienunternehmen die vierte gemeinsame LNG-Tankstelle und treiben ihr Engagement für die Verkehrswende voran. LNG (Liquefied Natural Gas) ist ein alternativer Kraftstoff für den Schwerlastverkehr, der viele Vorteile mit sich bringt: Im Vergleich zu Diesel hat LNG eine geringere Klimawirksamkeit und...

Verkehr: Fit-for-55 dank LNG und Bio-LNG

Berlin (ots) Die Rolle des Verkehrssektors im Kampf um geringere Treibhausgasemissionen stand im Mittelpunkt der gestrigen Veranstaltung der NGVA Europe. Wissenschaftler, Vertreter aus europäischen Institutionen und aus der Industrie diskutierten dabei, welche Innovationen und Maßnahmen notwendig sein werden, um den Schwerlastverkehr auf den europäischen Straßen in die Klimaneutralität zu führen. Europa will raus aus CO2-Emissionen und steht dabei insbesondere im Verkehrssektor vor großen Herausforderungen. Seit 1990 wurden hier keine CO2-Einsparungen erreicht. Dabei sollen bis zum Jahr 2030 55 Prozent CO2 eingespart werden, bei gleichzeitig wachsendem Straßengüterverkehr. Auf der NGVA-Veranstaltung "Renewable Gases...

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