Petitionsantrag an den Deutschen Bundestag<\/p>\n
![\"Bild\"](\"https:\/\/www.prnews24.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/bild-60.jpg\" "\\"60km\/h")
Wir haben bei Open Petition einen Petitionsantrag an den Deutschen Bundestag gestellt. Der Deutsche Bundestag m\u00f6ge beschlie\u00dfen, die zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit f\u00fcr Kleinkraftr\u00e4der mit bis zu 50 ccm Hubraum bzw. bei E-Scooter bis zu einer maximalen Dauernennleistung von 4 KW (6 PS), die mit dem im F\u00fchrerschein der Klasse B integrierten F\u00fchrerschein der Klasse AM gef\u00fchrt werden d\u00fcrfen, von 45 km\/h auf 60km\/h anzuheben.<\/p>\n
In der ehemaligen DDR durften Kleinkraftr\u00e4der bereits 60km\/h fahren (Schwalbe), Ost-Fabrikate d\u00fcrfen dies per Sondergenehmigung auch heute noch.<\/p>\n
Dabei sollte die Regelung, dass solche Fahrzeuge zulassungsfrei mit einem einfachen Versicherungskennzeichen gefahren werden d\u00fcrfen, beibehalten werden.<\/p>\n
Begr\u00fcndung<\/p>\n
Mit der Begrenzung auf 45 km\/h H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt ein unbefriedigender Rechtszustand vor. Der Zweck der Regelung besteht darin, gerade junge Fahrer\/innen vor den mangels Erfahrung noch nicht zu beherrschenden Gefahren des Stra\u00dfenverkehrs zu sch\u00fctzen und ihnen zugleich eine M\u00f6glichkeit verbesserter Mobilit\u00e4t zu g\u00fcnstigem Preis zu schaffen.<\/p>\n
Gleiches gilt bezogen auf die fehlende Erfahrung \u00e4lterer Kraftfahrerinnen und -fahrer, die lediglich einen F\u00fchrerschein der Klasse B, aber keine Erfahrung oder spezielle Ausbildung im F\u00fchren zweir\u00e4driger Kraftfahrzeuge vorzuweisen haben. Dabei handelt es sich um legitime Gesetzeszwecke und ein prinzipiell geeignetes Mittel. Allerdings w\u00e4re eine Begrenzung auf immerhin 60 km\/h H\u00f6chstgeschwindigkeit ein milderes Mittel, das noch besser geeignet w\u00e4re, dieses Ziel zu erreichen.<\/p>\n
Der Hauptanwendungsbereich der in die Klasse AM fallenden Kleinkraftr\u00e4der ist der Stadtverkehr. Daneben werden sie gerade von jungen Menschen auf dem Land zur g\u00fcnstigen Erh\u00f6hung der unabh\u00e4ngigen Mobilit\u00e4t eingesetzt. Innerhalb geschlossener Ortschaften betr\u00e4gt die erlaubte H\u00f6chstgeschwindigkeit 50 km\/h.<\/p>\n
Fahrzeuge, die unterhalb dieser Geschwindigkeit bleiben, werden daher regelm\u00e4\u00dfig von anderen Verkehrsteilnehmern als Behinderung empfunden und so schnell wie m\u00f6glich \u00fcberholt.<\/p>\n
Das gilt in besonderem Ma\u00dfe bezogen auf zeitlich gebundene Verkehrsteilnehmerinnen wie Linienbusfahrende und LKW-Fahrende. Gerade von derart gro\u00dfen Fahrzeugen gehen jedoch bei \u00dcberholvorg\u00e4ngen gerade f\u00fcr kleine, insoweit Fahrr\u00e4dern vergleichbare Kraftr\u00e4der erhebliche Gef\u00e4hrdungspotentiale aus.<\/p>\n
Diese \u00fcbersteigen das von einer moderat erh\u00f6hten zul\u00e4ssigen H\u00f6chstgeschwindigkeit ausgehende Gef\u00e4hrdungspotential erheblich. Das gilt ebenso f\u00fcr den Einsatz auf kleineren Landstra\u00dfen und Wirtschaftswegen vorrangig durch jugendliche Landbev\u00f6lkerung. Wie sie im Stadtverkehr ein sicheres und unauff\u00e4lliges “Mitschwimmen” erm\u00f6glicht, k\u00f6nnte die erh\u00f6hte Geschwindigkeit auf dem Land dazu beitragen, andere Verkehrsteilnehmerinnen zum Warten bis zu geeigneten \u00dcberholsituationen zu motivieren und so die typische Gefahr des Abgedr\u00e4ngtwerdens zu vermindern und es andererseits erm\u00f6glichen, auf 25 oder 35 km\/h beschr\u00e4nkte landwirtschaftliche Fahrzeuge angemessen z\u00fcgig und sicher zu \u00fcberholen.<\/p>\n
Zugleich w\u00fcrde durch die Beschr\u00e4nkung auf maximal 60 km\/h sichergestellt, dass der Zugang zu Autobahnen nur solchen Fahrer\/innen erm\u00f6glicht wird, die eine spezielle Kraftradausbildung genossen haben. Sinn und Zweck der F\u00fchrerscheinklasse A1 blieben somit erhalten.<\/p>\n
_\u00a7 18 StVO Kraftfahrstra\u00dfen Autobahnen (1) Autobahnen (Zeichen 330.1) und Kraftfahrstra\u00dfen (Zeichen 331.1) d\u00fcrfen nur mit Kraftfahrzeugen benutzt werden, deren durch die Bauart bestimmte H\u00f6chstgeschwindigkeit mehr als 60 km\/h betr\u00e4gt._<\/p>\n
Gerade in Zeiten drohender Fahrverbote in Innenst\u00e4dten sowie steigender Parkplatznot sollte der Umstieg auf umweltfreundlichere und platzsparendere Zweir\u00e4der attraktiver gestaltet werden.<\/p>\n
Bitte unterst\u00fctzt unseren Petitionsantrag mit einer Online Unterschrift<\/p>\n
Das geht einfach und schnell: dem Link zum Petitionsantrag auf Open Petition folgen, in 3 einfachen Schritten unterschreiben. Teilt den Petitionsantrag bitte in sozialen Netzwerken etc. um m\u00f6glichst viele Unterschriften zu sammeln. 50.000 Unterschriften sind notwendig, dann befasst sich der Deutsche Bundestag mit dem Antrag. Danke f\u00fcr die Unterst\u00fctzung, weitersagen!<\/p>\n
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Verantwortlicher f\u00fcr diese Pressemitteilung:<\/p>\n
SIP Scootershop GmbH
\nHerr Ralf Jodl
\nMarie-Curie-Str. 4
\n86899 Landsberg
\nDeutschland<\/p>\n
fon ..: 08191 9699960
\nweb ..: https:\/\/www.sip-scootershop.com
\nemail : ralf@sip-scootershop.de<\/p>\n
Die SIP Scootershop GmbH geh\u00f6rt zu den f\u00fchrenden Mailordershops f\u00fcr Rollerteile weltweit. \u00dcber 400.000 Kunden aus derzeit 54 L\u00e4ndern, 55.000 verschiedene Teile lagernd und \u00fcber 1200 Pakete t\u00e4glich in Spitzenzeiten sind nur einige Beispiele daf\u00fcr. SIP Scootershop ist eine junge Firma mit 120 Mitarbeitern.<\/span><\/p>\n Pressekontakt:<\/p>\n SIP Scootershop GmbH fon ..: 08191 9699960 Petitionsantrag an den Deutschen Bundestag Wir haben bei Open Petition einen Petitionsantrag an den Deutschen Bundestag gestellt. Der Deutsche Bundestag m\u00f6ge beschlie\u00dfen, die zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit f\u00fcr Kleinkraftr\u00e4der mit bis zu 50 ccm Hubraum bzw. bei E-Scooter bis zu einer maximalen Dauernennleistung von 4 KW (6 PS), die mit dem im F\u00fchrerschein der Klasse B integrierten […]<\/p>\n","protected":false},"author":44,"featured_media":117772,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[45025,35950,45026,45027,44584,45028],"class_list":{"0":"post-117773","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allgemein","8":"tag-hoechstgeschwindigkeit","9":"tag-kleinkraftrad","10":"tag-motorroller","11":"tag-petitionsantrag","12":"tag-sipscootershop","13":"tag-vespa"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117773"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/44"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117773"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117773\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117772"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117773"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117773"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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