Seit dem Ausbruch der Pandemie Anfang 2020 gibt es eine Reihe von anhaltenden Einschr\u00e4nkungen in der Lieferkette und andere Engp\u00e4sse, die es Produktionsst\u00e4tten wie dem Corvette-Montagewerk in Bowling Green erschweren, wieder das Produktionsniveau von vor COVID zu erreichen.<\/p>\n
Im Vorfeld eines Treffens f\u00fcr Chevrolet- und Buick\/GMC-H\u00e4ndler sprachen Scott Bell, globaler Vizepr\u00e4sident von Chevrolet, und Keith McCluskey, ein Chevrolet-H\u00e4ndler und Vorsitzender des National Dealer Council von Chevrolet, mit Automotive News \u00fcber die Herausforderungen, mit denen die Marke konfrontiert ist, und eines der Hauptthemen ist die Logistik.<\/p>\n
Scott Bell, globaler Vizepr\u00e4sident von Chevrolet, f\u00fcgte hinzu, dass man sich auf die Produktion und die Kapazit\u00e4ten konzentriere und einige der Probleme bei der Auslieferung in den Griff bekommen habe.<\/p>\n
„Wir m\u00fcssen also hart daran arbeiten, diese Probleme zu beheben und ihnen mehr von dem zu liefern, was wir haben, und gerade bei diesen neuen Produkten ist es das, wonach sie suchen.<\/p>\n
Ein Weg, die Auslieferung fertiger Fahrzeuge an die H\u00e4ndler und ihre Kunden zu verbessern, besteht darin, mehr Kontrolle \u00fcber den Versandprozess auszu\u00fcben. Keith McCluskey, ein Chevrolet-H\u00e4ndler, sagt, dass GM deshalb 400 schwere Autotransporter kauft, um die Fahrzeuge an die H\u00e4ndler zu liefern.<\/p>\n
McCluskey sagt, dass GM-F\u00fchrungskr\u00e4fte den H\u00e4ndlern am Samstag mitgeteilt haben, dass das Unternehmen davon ausgeht, die Produktionskapazit\u00e4t in diesem Jahr fast wieder zu 100% zu erreichen. Diese Einsch\u00e4tzung von GM kommt nach fast zwei Jahren, in denen das Unternehmen durch Probleme in der Lieferkette und den Mangel an Mikrochips gel\u00e4hmt war. McCluskey sagt, eine solche R\u00fcckkehr „w\u00e4re Musik in unseren Ohren“.<\/p>\n
GM Authority glaubt, dass die 400 GM-eigenen Autotransporter, die bereit sind, fertige Fahrzeuge zu den H\u00e4ndlern zu bringen, GM helfen sollten, den verf\u00fcgbaren Bestand wieder auf die 60 Tage zu erh\u00f6hen, die von der US-Automobilindustrie in den Tagen vor der Pandemie als optimal angesehen wurden. Die Website nennt ein Beispiel aus dem Mai 2022, als 11.000 fertige und auslieferungsbereite Chevy Silverado HD Lkw abgestellt werden mussten, weil im GM-Werk Oshaway keine Transportmittel verf\u00fcgbar waren.<\/p>\n
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Kontakt<\/b> Bildquelle: @ https:\/\/roadstars.mercedes-benz-trucks.com\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seit dem Ausbruch der Pandemie Anfang 2020 gibt es eine Reihe von anhaltenden Einschr\u00e4nkungen in der Lieferkette und andere Engp\u00e4sse, die es Produktionsst\u00e4tten wie dem Corvette-Montagewerk in Bowling Green erschweren, wieder das Produktionsniveau von vor COVID zu erreichen. Im Vorfeld eines Treffens f\u00fcr Chevrolet- und Buick\/GMC-H\u00e4ndler sprachen Scott Bell, globaler Vizepr\u00e4sident von Chevrolet, und Keith […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":118967,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[44833],"tags":[50240,2285,45385,45384,45386,11545,1420,45383,5822,42398,402],"class_list":{"0":"post-118966","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-gueterverkehr-transport-und-logistik","8":"tag-autotransport","9":"tag-autotransporter","10":"tag-autotransporter-von-mercedes-benz","11":"tag-autotransporter-zum-verkauf","12":"tag-internationaler-lkw-marktplatz","13":"tag-man","14":"tag-mercedes-benz","15":"tag-nutzfahrzeuge-aus-europa-kaufen","16":"tag-renault","17":"tag-scania","18":"tag-volvo"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118966"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118966\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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