{"id":80397,"date":"2021-03-02T09:44:47","date_gmt":"2021-03-02T08:44:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.carpr.de\/?p=80397"},"modified":"2021-03-02T09:44:47","modified_gmt":"2021-03-02T08:44:47","slug":"mehr-power-fuer-die-e-mobilitaet-im-schwerlastverkehr-drei-millionen-euro-kapitalerhoehung-neuer-experte-in-der-geschaeftsfuehrung-technischer-vorsprung-vor-den-giganten-der-branche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carpr.de\/80397\/mehr-power-fuer-die-e-mobilitaet-im-schwerlastverkehr-drei-millionen-euro-kapitalerhoehung-neuer-experte-in-der-geschaeftsfuehrung-technischer-vorsprung-vor-den-giganten-der-branche\/","title":{"rendered":"Mehr Power f\u00fcr die E-Mobilit\u00e4t im Schwerlastverkehr Drei Millionen Euro Kapitalerh\u00f6hung Neuer Experte in der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung Technischer Vorsprung vor den Giganten der Branche"},"content":{"rendered":"
– Drei Millionen Euro Kapitalerh\u00f6hung
\n– Neuer Experte f\u00fcr Marketing & Business Development in der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung
\n– Technischer Vorsprung vor den Giganten der Branche<\/p>\n
Eine Kapitalerh\u00f6hung um drei Millionen Euro und ein neues Gesicht in der erweiterten Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung: Die Framo GmbH baut weiter mit Hochdruck an der elektromobilen Zukunft des Schwerlastverkehrs. Ein extremer Wachstumsmarkt der Zukunft. Der Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau geht davon aus, dass schon 2025 nur noch 40 Prozent aller Nutzfahrzeuge mit einem klassischen Verbrennungsmotor unterwegs sein werden. Und in diesem Markt hat der Mittelst\u00e4ndler Framo derzeit einen technischen Vorsprung vor den Giganten der Branchen. „Tesla zum Beispiel will seit Jahren seinen elektrischen Semitruck vorstellen, hat es aber bis heute nicht geschafft“, stellt Serhat Yilmaz fest. „Was Tesla nicht kann, dazu sind wir in Kleinserien l\u00e4ngst in der Lage.“<\/p>\n
Yilmaz ist zum 01.03.2021 bei dem s\u00e4chsischen Traditionsunternehmen als neues Mitglied der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung zust\u00e4ndig f\u00fcr Marketing, Business Development, Investor Relations und Vertrieb. Bereits seit 1927 werden unter der Marke Framo Transporter hergestellt. Dem Lastenverkehr als Gesch\u00e4ftsgebiet ist man treu geblieben, die Antriebsart aber hat man l\u00e4ngst ver\u00e4ndert.<\/p>\n
Framo ist heute ein innovativer Technologie-Entwickler und -Anwender rund um die Elektromobilit\u00e4t im Schwerlastverkehr. Lkw\u00b4s von 7,5 bis 44 Tonnen werden mit batterielektronischem Antriebsstrang fit f\u00fcr die emissionsfreie Mobilit\u00e4t der Zukunft gemacht. Eine zentrale Rolle spielt dabei die erstklassige Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Framo. „Wir sehen uns als jemanden, der dem Markt voraus rennt“, erkl\u00e4rt Serhat Yilmaz den Anspruch. Dabei ist das Ziel des Mittelst\u00e4ndlers nicht der Massenmarkt, auf dem sich die gro\u00dfen Konzerne dr\u00e4ngen, sondern die Nischen. Es geht um ausgereifte, individuell angepasste Kleinserien im eTruck-Bereich. Hier will man die Nummer eins in Europa werden. Kunden sind unter anderem die Supermarktkette Aldi, das Bahn-Logistikunternehmen DB Schenker sowie viele Kommunen. Anfragen f\u00fcr die elektrischen Abfallsammel-Lkw von Framo kommen mittlerweile bis aus Asien und S\u00fcdamerika.<\/p>\n
Die St\u00e4rke von Framo in Entwicklung und Konstruktion soll Serhat Yilmaz im Marketing in Zukunft st\u00e4rker nach au\u00dfen tragen. Er kommt aus der Start-Up-Szene und ist in der Branche bestens vernetzt. Gro\u00dfes Potenzial sieht der Marketing- und Vertriebsexperte in der Umr\u00fcstung von Bestands-Lkw auf elektrische oder Wasserstoff-Antriebe. Yilmaz: „Dass es diese M\u00f6glichkeit gibt, ist noch zu wenig bekannt. Genauso, dass wir bei Framo das auch schnell in die Tat umsetzen k\u00f6nnen.“ Mit der Kapitalerh\u00f6hung um drei Millionen Euro hat sich das Unternehmen neue Ressourcen verschafft. Die sollen helfen, weitere, vielversprechende Innovationen zur Marktreife zu bringen. „Die Zukunft des Verkehrs ist die E-Mobilit\u00e4t, ob vollelektrisch oder mit einer Brennstoffzelle angetrieben.“ Daran glaubt man bei Framo und will seinen Teil zur CO-2-freien Verkehrswende beitragen. Mit Innovation und Produktion made in Germany und einem neuen Vertriebskonzept.<\/p>\n
Die Framo GmbH ist ein innovatives Unternehmen mit Sitz in L\u00f6bichau, das mit viel Leidenschaft die Umgestaltung der urbanen und suburbanen Logistik vorantreibt. 2014 hauchte man der Traditionsmarke neues Leben ein. Durch Umr\u00fcstung der Nutzfahrzeuge auf saubere, batterie- oder brennstoffzellenbetriebene Antriebssysteme tr\u00e4gt das Unternehmen zur Verringerung der CO2 Emissionen bei. Einen Gro\u00dfteil der Komponenten entwickelt Framo dabei selbst.<\/p>\n
Pressekontakt:<\/strong><\/p>\n Serhat Yilmaz Original-Content von: Framo GmbH, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/span><\/p>\n Weitere Themen:<\/strong><\/p>\n Mehr Power f\u00fcr die E-Mobilit\u00e4t im Schwerlastverkehr – Drei Millionen Euro Kapitalerh\u00f6hung – Neuer Experte f\u00fcr Marketing & Business Development in der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung – Technischer Vorsprung vor den Giganten der Branche Kapitalerh\u00f6hung und ein neues Mitglied der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung Eine Kapitalerh\u00f6hung um drei Millionen Euro und ein neues Gesicht in der erweiterten Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung: Die Framo GmbH […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[1388],"tags":[75,1044,1842,375,36880,1128,36879,36878,664,1285,255,1041],"class_list":{"0":"post-80397","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-elektromobilitaet","7":"tag-auto","8":"tag-auto-verkehr","9":"tag-e-mobilitaet","10":"tag-elektromobilitaet","11":"tag-loebichau","12":"tag-personalie","13":"tag-schwerlastverkehr","14":"tag-serhat-yilmaz","15":"tag-technologie","16":"tag-unternehmen","17":"tag-verkehr","18":"tag-wirtschaft"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80397"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80397\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carpr.de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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